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@非浙A下沙车主:经申请批准后,限行时段允许通行!不过... [复制链接]

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离线夜色下沙
 

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楼主  发表于: 03-05

杭州市交警拟推进惠民政策落地:

通过个人申请、自动审核、信息同步,在工作日高峰时段,允许非浙A号牌小型客车在主城区和萧山区错峰限行区域通行,“一年内累计不超过12次,24小时内计一次,也就是早晚高峰均可通行。”




经申请批准后 错峰限行时段允许通行
非浙A号牌车辆“进杭难”有望很快解决


自去年底杭州城市大脑(综合版)上线以来,从最初的治堵到治城,从服务单一部门到多部门数据融通协同,变得日益聪明,也越来越深刻地改变着我们的生活。


杭州市**交警局负责人介绍,三个月来,城市大脑交通V2.0系统已接入了主城区全部信号灯及60%以上交通视频监控,日均产出警情三万余起。


市**交警局负责人介绍,下一步,交警部门将利用交通V2.0系统,推进两项惠民利民举措尽快落地。




一是尽力化解非浙A号牌小型客车错峰限行时段“进杭难”问题。以满足外埠人员来杭办事确需为出发点,立足城市大脑交通系统公共服务平台,通过个人申请、自动审核、信息同步,在工作日高峰时段,允许非浙A号牌小型客车在主城区和萧山区错峰限行区域通行,“一年内累计不超过12次,24小时内计一次,也就是早晚高峰均可通行。”


据悉,目前杭州交警已完成系统开发,并拟定了相关通告,近期就将网上公示,征求社会意见。


另一项举措,是“优驾自动免分”系统。对三个月内没有交通违法行为的驾驶员,首次轻微违法如未系安全带、违反错峰限行规定、城市道路临时停靠点,系统自动识别自动免罚。“目前,该系统已研发完成,进入数据积累阶段。下一步还将进一步升级功能,对任何被城市大脑捕获的交通违法行为,第一时间警示驾驶人,促使其遵章守规,安全驾驶。”


停车有望实现全城通停


停车难是几乎所有城市都面临的问题,但杭州的停车难,到底哪里难?有多难?为何难?这三个问题,直到有了城市大脑停车系统,有了城市大脑的数据、算法和算力,才得到精准答案




“我们始终认为,城市大脑停车系统的建设成果最终要交由市民来体验和评判。”市城管局负责人介绍,今年,目前已覆盖了共计3万余个停车泊位的“先离场后缴费”服务,其升级版在上城区湖滨商圈、下城区武林商圈两个商圈先行试点后,加速在全市推广。同时,城管部门正在开发统一的停车服务平台,只要车主在该平台注册一次,即可在所有接入停车场享受“先离场后缴费”服务,实现“一次绑定、全城通停”。


入场等待、车场找车、出场排队……停车过程中,其实有不少“无效时间”。哪怕每次停车服务能节省30秒,以平均每天40万次停车估算,每天就能为公众节省3000多个小时的无效时间。那么一个月、一年、几年呢?


更重要的是,这无疑将有助于加快停车泊位周转,进而提升杭城停车资源利用效率。“如果能提升10%的利用率,以目前接入的停车位总数估算,相当于释放了约5万个停车位,按一个停车位建造成本20万计算,我们就能为社会带来100亿的效益。”杭州市城管局负责人说。



来源:杭州公安
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离线游客
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只看该作者 沙发  发表于: 03-06
这个好
离线游客
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只看该作者 板凳  发表于: 03-07
次数有点少,每周一次差不多
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